6.5g/Cm3 обошло части амортизатора удара для ударов автомобиля задних

обойденное PTFE соединило поршень с плотностью 6,5 g/cm3 может испытать стойкость в машине

 

 

Материальный отчет для частей синтера:

ДЕТАЛЬ	ДЕТАЛЬ ТЕСТА		СПЕЦИФИКАЦИИ.	РЕЗУЛЬТАТ ТЕСТА
1	Плотность (g/cm3)		>6,4	6.48-6.52
2	Твердость (HRB)		70-90	79-84
3	Материальный компонент	Fe	Bal.	97,65
		C	0.6-0.9%	0,8
		Cu	1.5-3.9%	1,5
		другие	<1>	0,05

 

Мы профессиональная компания, который нужно конструировать и произвести PTFE соединил поршень амортизатора удара, размер поршеня

 

могут быть от 20mm до 50mm с разными видами. Мы можем произвести и прямой OD и flared OD. мы можем

 

машина кольцевания также deisgn и изготовления автоматическая и машина поршеня испытывая.

 

РАЗДЕЛ ОДНО	РАЗДЕЛ 2	РАЗДЕЛ 3
1.design и диск надувательства PTFE   2.design и машина кольцевания надувательства	1.fit с поршенем синтера   2.solve проблема установки, с хорошими уплотнениями и перерывом удлиненности @	1.fit со спереди и сзади амортизатором удара   2. уменьшите цену и хорошую качественную гарантию

 

Название продукта: Спеченный поршень амортизатора удара

Материал: (MPIF 35) FC-0205 (DIN 30910-4) Sint C10, Fe, баланс, Cu 1.5-3.9%, c 0.3-0.6%

Плотность: 6.4-6.9 g/cm3 после оксидации пара

Твердость: 55-90 HRB, нагружая 1 kN, диаметр шарика 1/16»

Поверхностное покрытие: Оксидация пара, 2 часа, Fe3O4: 0.004-0.005mm, степень оксидации 2-4%

Неспецифицированный допуск: ISO 2768 - m/H14, h14, + - IT14/2

Apperance: Отсутствие крошить, отказы, отслаивание, свободные пространства, разрыхленность, питтинг металла и другие дефекты

 

Поток процесса:

 

Напудрите смешивая - формирующ - оксидацию пара спекать - вкрапленность масла - определяя размер - ультразвуковая чистка - - масло

 

вкрапленность - финальная инспекция - упаковка (+ DP4 диапазон втулки/+PTFE)

 

Применение:

 

Для автомобиля, амортизатор удара мотоцикла и велосипеда

 

Об испытании:

 

Мы можем сделать дуновение с испытывать для поршеней амортизатора удара.

 

Цель этого теста определить давление необходима для того чтобы дунуть диапазон PTFE поршеня когда

 

путешествовать в трубке давления. Тест выполнен с постоянн боковой силой приложенной к поршеню

 

во время строения давления вверх над поршенем. Тест остановлен когда давление уменьшает должное к

 

Отказ диапазона PTFE.

 

Спецификации:

 

Физическое представление для поршеня удара	прочность на растяжение	Больше чем 18MPa
	перерыв удлиненности @	Больше чем 160%
	твердость берега (диапазоны)	57 до 61
	плотность	2,06 до 2,19 g/cm3
	носка	Чем 50mg
	коэффициент трением	Меньше чем 0,2
	твердость (поршень синтера)	HRB60-80
Технические требования для поршеня синтера	Сырье F50 - U3 - 66 или FC - 0208
	Обработка пара
	OD испытал цифровым датчиком воздуха

 

Описание:

 

 

Мы специализированы в дизайне и производящ PTFE соединил поршени амортизатора удара, на эти же

 

время, мы конструируем и изготовляем автоматические обходя машины.

 

До теперь мы производили настолько много разных видов поршеней амортизатора удара с диаметром от

 

ø20mm~ø50mm. Мы делаем диски PTFE и toolings в нашей собственной фабрике, могут контролировать качество эффектно

 

и также смогите сохранить много времени.

          

ПОРШЕНЬ D31:

 

СЫРЬЕ ЧАСТЕЙ СИНТЕРА: ОСНОВЫВАТЬ УТЮГА ОСНОВАННЫЙ, ЖЕЛЕЗНЫЙ & МЕДНЫЙ, МЕДНЫЙ

 

ОСНОВАННЫЙ, ОСНОВАННАЯ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ

    

 

СЫРЬЕ ДИСКА PTFE:

    

 

PTFE+BRONZE

    

 

PTFE+CARBON

    

 

PTFE + СТЕКЛЯННЫЙ - ВОЛОКНО

    

 

Заполнители PTFE+OTHER согласно требованию cutomers

 

Подробная информация поршеней:

 

 

1.Used в передних амортизаторах удара

  

 

достигаемость 100℃ температуры 2.When, коэффициент ≤+/-1% расширения

 

3.Using испытывая кольцо, с маслом амортизатора удара, максимальная frictional сила 15N

 

4.Piston может получить до конца свободно некоторого размера цилиндра с силой 2N

  

 

5.PTFE прочность на растяжение ≥18MPa, перерыв ≥200% удлиненности @

 

 

интеграция 6.Tight между поршенем и PTFE disc.PTFE не понизится со при работе в цилиндре.

  

 

Применения:

 

Амортизаторы удара автомобиля или мотоцикла

 

Конкурентное преимущество:

 

1. Последовательность в размере

 

2. Ультракрасный луч обнаружить диаметр

 

3. Строгий план контроля

 

4,100% испытывая для наружного диаметра

 

Шоу изображения: